與大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（高鐵、高速、城市綜合開(kāi)發(fā)市場(chǎng)）無(wú)緣，技術(shù)、品牌、團(tuán)隊(duì)難以支持其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中拿到高大精尖特的項(xiàng)目、海外走出去更沒(méi)有人脈和機(jī)會(huì)等等···面對(duì)種種困境，中小工程商到底還有沒(méi)有機(jī)會(huì)沖出重圍呢？

中釜合伙人制模式賦能中小工程商“抱團(tuán)”成長(zhǎng)

答案是肯定的。對(duì)于中小工程商來(lái)說(shuō)，單打獨(dú)斗的年代已經(jīng)過(guò)去，只有團(tuán)結(jié)才能生存下去，抱團(tuán)取暖才能走得更遠(yuǎn)。想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，中小工程商必須抱團(tuán)取暖，必須依靠一個(gè)強(qiáng)有力的平臺(tái)來(lái)賦能。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的背景下，有綜合實(shí)力強(qiáng)大的集團(tuán)公司在前方遮風(fēng)擋雨，中小工程商則可以有效避免單獨(dú)面對(duì)在人才、資本及工程資質(zhì)資源等方面的困境，依靠平臺(tái)，更好的在風(fēng)控、成控等方面降低自身風(fēng)險(xiǎn)，握緊拳頭專(zhuān)攻市場(chǎng)。

面對(duì)上述考驗(yàn)，為了助力中小工程商行穩(wěn)致遠(yuǎn)，中釜建設(shè)集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)“平臺(tái)+合伙人”經(jīng)營(yíng)模式，打造出開(kāi)放·融合·共享·共贏、領(lǐng)先的智慧化工程企業(yè)平臺(tái)。 

本著資源共享、互利互惠、協(xié)同發(fā)展的原則，通過(guò)持續(xù)不斷地賦能，集中建筑市場(chǎng)分散的資源，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，加強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)模效應(yīng)；遴選和培育具有業(yè)務(wù)承攬能力、施工能力的相關(guān)方作為合伙人，打造利益共同體，合作經(jīng)營(yíng)，利益共享。中釜為廣大合伙人提供更高質(zhì)量的工程設(shè)計(jì)、施工、融資、管理等全生命周期支持，助力中小工程商突破自身局限，補(bǔ)齊資質(zhì)及業(yè)績(jī)等方面的短板，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，共贏行業(yè)紅利。